Una mirada positiva al MOP

Fecha: 2021-05-30
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Una mirada positiva al MOP Por: Gaspar J. González V. Comunicador Social   Inicio mi escrito anotando que siempre me he sentido orgulloso de haber laborado por más 25 años en el Ministerio de Obras Públicas. Sin duda, fue la institución que más ha aportado experiencias a mi vida como profesional de la comunicación social.   En el MOP compartí miles de vivencias con mis compañeros de oficina, al igual que con las humildes personas de las llamadas “cuadrillas” de Metrovial, de San Miguelito y de las Áreas Canaleras, que día a día, salen a las calles para dejar su grano de arena y sumar al crecimiento del país. Con ese mismo ánimo, lo hacen las cuadrillas de todas las Direcciones Provinciales.   A ellos, a esos hombres que con el sudor de sus frentes dan la milla extra y muchas veces lo hacen sin las herramientas apropiadas para su trabajo, les extiendo mi abrazo anticipado por la celebración del Día del Padre y por la celebración de un Aniversario más de creación del MOP (15 de junio de 1945), porque son los verdaderos expertos en la construcción y mantenimiento de las obras viales, de puentes y de los drenajes pluviales del país, entre otras responsabilidades.   Ahora bien, lo sucedido recientemente con el colapso de un tramo de vía en Arraiján generó muchas críticas por parte de los usuarios. Muchos de ellos, desconocen lo complicado que es resolver los problemas de comunicación terrestre a nivel nacional. El presupuesto que maneja el MOP, es limitado si se consideran todos los requerimientos de las comunidades para poder tener un acceso vial de los moradores a servicios básicos como salud y educación o para que los hombres del campo tengan acceso a los mercados para la venta de sus productos. Esto no es tarea fácil.   Se requieren miles de millones de balboas para invertir en proyectos de infraestructuras, para construir y mantener una red vial nacional acorde a las obras públicas que propicien el desarrollo de nuestro Panamá y para ubicarnos a nivel de país de primer mundo.   Tenemos que aprender a tener paciencia y a esperar resultados. Por ello, con toda la vivencia que tuve al trabajar en el Ministerio de Obras Públicas, me parece que la respuesta que le ha dado el MOP a la población en el caso del colapso del tramo vial en Arraiján ha llenado mis expectativas. Lo han resuelto de forma muy profesional y en un tiempo tan aceptable, que lo calificaría a manera muy personal como “record”.   Aprendamos a ver las obras del Estado desde el otro lado, desde aquellos hombres y mujeres que día a día entregan lo mejor de cada uno para que nuestro Panamá siga creciendo y nos siga brindando ese orgullo que tanto nos caracteriza en la región.   Precisamente, a veces la madre naturaleza nos da sus estremecidas para ponernos a prueba. Ya sucedió hace poco en las tierras altas chiricanas cuando se desbordó el Río Caldera. Fue algo inesperado y la naturaleza actuó para dejarnos las experiencias necesarias y que en futuro, sepamos proceder con mayor celeridad ante estos acontecimientos, igual fue el caso del hundimiento del citado tramo vial.   Lo que sí debemos considerar para un futuro inmediato, es buscar alternativas que nos ayuden a hacer más efectivas las prácticas de mantenimiento vial y de puentes en todo el país. Ya debemos ir considerando estrategias más cónsonas para el mejoramiento y la rehabilitación de la infraestructura vial, ofreciendo con mayor sentido de responsabilidad, el mantenimiento periódico y rutinario de las vías que tengan superado su vida útil y se encuentren en mal estado.   Por ello, considero que debemos hacer mayores esfuerzos para ir optimizando estos procedimientos y ajustarnos con mejores prácticas a las normas internacionales de construcción y mantenimiento vial, así como de construcción, rehabilitación y mantenimiento rutinarios de puentes vehiculares y llevar estas actividades a un nivel más exigido donde se le preste más atención a los aspectos de seguridad vial, con miras a seguir el camino del crecimiento socioeconómico tan necesario para el país.   Otro aspecto que el MOP debe considerar, es el de incrementar la flota de su equipo pesado. No se debe dejar todo en responsabilidad del sector privado. Esto nos dará la oportunidad de resolver situaciones de urgencias en menor tiempo, tiempo que puede ser decisivo para salvar vidas y así establecer cronogramas de trabajos de mantenimiento vial con mayor regularidad y mediante un plan de modernización que incorpore una nueva política organizacional con uso de la tecnología de punta que se encuentra disponible en el mercado internacional.

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